Hjólalegur eru venjulega notaðar til að flokka legur út frá nákvæmni, afköstum og rekstrarskilyrðum, með mismunandi einkunnum sem samsvara sérstökum framleiðsluvikmörkum og notkunarkröfum. Innan iðnaðarstaðla eru legunákvæmniflokkar almennt flokkaðar í staðlað, nákvæmni og ofur-nákvæmni; staðalflokkurinn er mest notaður og uppfyllir kröfur dæmigerðra farþega- og atvinnubíla.
Legustig eru fyrst og fremst skilgreind af mælingum eins og víddarvikmörkum, snúningsnákvæmni og yfirborðsgrófleika. Meiri nákvæmni hefur í för með sér strangari kröfur um framleiðsluferla og samsetningu. Til dæmis bjóða nákvæmar-legur legur yfirburða samkvæmni varðandi kringlótt kappakstursbrautar, samás og innra úthreinsunarstýringu, og draga þannig úr rekstrarhávaða og auka-afköst á háhraða.
Legur af mismunandi stigum eru mismunandi hvað varðar burðargetu-, þreytuþol og áreiðanleika. Hár-legir nota oft efni með meiri-hreinleika ásamt fínstilltu hitameðhöndlunarferli til að auka þreytu og slitþol, sem gerir þær hentugar fyrir mikinn-hraða, mikið-álag eða krefjandi rekstrarumhverfi.
Eftir því sem bílaiðnaðurinn þróast eru legukerfi í auknum mæli í takt við -sértækar kröfur ökutækja. Til dæmis hafa ný orkutæki og hágæða fólksbílar tilhneigingu til að nota lítinn-núning, mikla-nákvæmni og langan-líftíma til að mæta kröfum um orkunýtni og aukin þægindi. Þar af leiðandi þjóna burðareinkunnir ekki aðeins sem vísbending um framleiðslugæði heldur einnig sem mikilvægur grunnur fyrir vöruval og notkun.